Применение метода оценки реальной эффективности транспортной инфраструктуры для экономического сравнения конструкций железнодорожного пути

   Разработан и апробирован метод, связанный с совершенствованием инструментария оценки эффективности транспортной инфраструктуры, позволяющий адекватно оценивать экономическую эффективность различных вариантов технических решений с учетом их жизненного цикла и эксплуатационных условий. Методология исследования основывается на экономическом анализе, включающем расчет стоимости жизненного цикла. Для сравнения вариантов технических решений использованы показатели капитальных затрат, текущих расходов, рисков и сроков службы конструкций. Результаты исследования показывают, что предлагаемый метод оценки может применяться в дополнение или вместо традиционного подхода, а также позволяет производить сравнение вариантов технических решений. Применение результатов работы возможно при проектировании новых и реконструкции существующих объектов транспортной инфраструктуры, в частности железнодорожных линий, и выборе оптимальных решений для различных эксплуатационных условий. Метод также применим для оценки инновационных инфраструктурных решений. Перспективы исследования связаны с интеграцией предложенного подхода в общую методологию анализа экономически значимых тенденций развития транспортной (в том числе железнодорожной) инфраструктуры, а также с дополнением предложенного метода анализом чувствительности по ключевым параметрам исходных данных. Настоящее исследование подчеркивает значимость комплексного подхода к оценке эффективности транспортной инфраструктуры, учитывающего как экономические, так и технико-эксплуатационные параметры инфраструктурных решений.

1. Галабурда В.Г., Соколов Ю.И., Лавров И.М., Белозеров В.Л., Терешина Н.П., Бубнова Г.В. и др. Управление маркетинговой деятельностью на транспорте. М.: Российский университет транспорта (Московский институт инженеров транспорта); 2018. 300 с.

2. Ермаков В.М., Бекиш А.А. Современные конструкции железобетонных шпал и промежуточных скреплений для бесстыкового пути. СПб: Петербургский государственный университет путей сообщения; 2009. 99 с.

3. Коптюг В.А. Итоги конференции ООН по окружающей среде и развитию В кн.: Наука спасет человечество. Новосибирск: СО РАН НИЦ ОИГГМ; 1997. С.191–199.

4. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. М.: Экономика; 2000. 421 с.

5. Ледней А.Ю. Разработка методических подходов к оценке экономической эффективности развития транспортной инфраструктуры с учетом объемов и неравномерности перевозок. Дис. … канд. экон. наук: 08.00.05. М.: РУТ (МИИТ); 2020. 176 с.

6. Лукашов В.Н., Лукашов Н.В. Определение величины ставки дисконтирования для инвестиционного проектирования и оценки бизнеса: о различии подходов к исчислению и применению. Вестник Санкт-Петербургского университета. Экономика. 2019;1(35):83–112.

7. Мачерет Д.А. Методологические проблемы экономических исследований на железнодорожном транспорте. Экономика железных дорог. 2015;3:12–26.

8. Мачерет Д.А. Об экономических проблемах развития транспортной инфраструктуры. Мир транспорта. 2011;3(9):76–83.

9. Мачерет Д.А., Мачерет А.А., Ледней А.Ю., Чернигина И.А. Организация предпринимательской деятельности. М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте; 2023. 256 с.

10. Мачерет Д.А., Разуваев А.Д. Методология совершенствования оценки экономической эффективности развития транспортной инфраструктуры. Управление. 2024;3(12):26–35. doi: 10.26425/2309-3633-2024-12-3-26-35

11. Мачерет Д.А., Разуваев А.Д., Кудрявцева А.В., Ледней А.Ю. Экономические основы транспортной деятельности, инфраструктурного и инновационного развития транспорта. М.: Прометей; 2024. 234 с.

12. Менгер К. Избранные работы. М.: Территория будущего; 2005. 496 с.

13. Рожков А.Д. Оценка социально-экономических эффектов от реализации инвестиционных проектов (на примере новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан). Бюллетень ученого совета АО “ИЭРТ”. 2022;7:33–38.

14. Савин А.В. Условия применения безбалластного пути. Дис. … д-р техн. наук: 05.22.06. Ростов-на-Дону: Ростовский государственный университет путей сообщения; 2018. 444 с.

15. Савин А.В., Разуваев А.Д. Сферы применения безбалластного пути. Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. 2016;3(35):32–41.

16. Славинский П.Г. Устройство железных дорог с изложением примерной сметы расходов на сооружение путей, содержание их и провоз по ним грузов. СПб; 1858. 38 с.

17. Степанов А.А., Игнатова Я.С., Меренков А.О., Ласточкина Г.А., Малькова А.В. Инженерно-управленческий подход в сфере транспорта и логистики. Вестник университета. 2024;3:69–77. doi: 10.26425/1816-4277-2024-3-69-77

18. Фейло М.Б. Комплексная оценка эффективности инвестиционных проектов развития железнодорожного транспорта. Бюллетень ученого совета АО “ИЭРТ”. 2019;4:12–17.

19. Цыпин П.Е., Разуваев А.Д. Безбалластная конструкция пути: история, современность, перспективы развития в России. Транспорт Российской Федерации. 2018;1(74):66–70.

20. Шестакова Е.Б., Казаку Е.В. Оценка бюджетной эффективности инвестиций в проекты по реконструкции железнодорожной инфраструктуры. Путевой навигатор. 2022;53(79):50–59.

21. Шестакова Е.Б., Казаку Е.В. Оценка эффективности инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры. Путевой навигатор. 2022;52(78):62–73.