manguuУправлениеUPRAVLENIE / MANAGEMENT (Russia)2309-36332713-1645State University of Management10.26425/2309-3633-2026-14-1-26-36manguu-856Research ArticleУПРАВЛЕНИЕ В СФЕРЕ ЭКОНОМИКИ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫMANAGEMENT IN ECONOMY: PROBLEMS AND PROSPECTSГеополитические и геоэкономические факторы реализации международного транспортного коридора Китай–Монголия–Россия: достижение баланса национальных интересов странGeopolitical and geoeconomic factors in implementing the China–Mongolia–Russia international transport corridor: achieving a balance of national interestshttps://orcid.org/0000-0002-2986-3235АржаевФ. И.ArzhaevF. I.

Аржаев Федор Игоревич, Канд. экон. наук, ст. науч. сотр.,

125167, Ленинградский пр-т, 49/2, г. Москва.

Fedor I. Arzhaev, Cand. Sci. (Econ.), Senior Researcher,

49/2, Leningradsky prospekt, Moscow, 125167.

fedor.arzhaev@bk.ruhttps://orcid.org/0000-0002-1988-4374ПерскаяВ. В.PerskayaV. V.

Перская Виктория Вадимовна, Д-р экон. наук, директор Института исследований международных экономических отношений,

125167, Ленинградский пр-т, 49/2, г. Москва.

Victoria V. Perskaya, Dr. Sci. (Econ.), Director of the Institute for Research of International Economic Relations,

49/2, Leningradsky prospekt, Moscow, 125167.

vprofessor7970@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0003-2518-4785АбрамовВ. Л.AbramovV. L.

Абрамов Валерий Леонидович, Д-р экон. наук, гл. науч. сотр.,

125167, Ленинградский пр-т, 49/2, г. Москва.

Valery L. Abramov, Dr. Sci. (Econ.), Chief Researcher,

49/2, Leningradsky prospekt, Moscow, 125167.

valabr@inbox.ruhttps://orcid.org/0000-0001-7461-2307БуевичС. Ю.BuevichS. Yu.

Буевич Станислав Юрьевич, Канд. экон. наук, доц. каф. государственного регулирования экономики,

125167, Ленинградский пр-т, 49/2, г. Москва.

Stanislav Yu. Buevich, Cand. Sci. (Econ.), Assoc. Prof. at the State Regulation of the Economy Department,

49/2, Leningradsky prospekt, Moscow, 125167.

buanpeet@mail.ruФинансовый университет при Правительстве Российской ФедерацииРоссияFinancial University Under the Government of the Russian FederationRussian Federation2026160420261412636Copyright © Аржаев Ф.И., Перская В.В., Абрамов В.Л., Буевич С.Ю., 20262026Аржаев Ф.И., Перская В.В., Абрамов В.Л., Буевич С.Ю.Arzhaev F.I., Perskaya V.V., Abramov V.L., Buevich S.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://upravlenie.guu.ru/jour/article/view/856

Актуальность темы исследования обусловлена научной и практической значимостью реализации международного транспортного коридора Китай–Монголия–Россия для участвующих государств. Целью настоящего исследования является выявление геополитических и геоэкономических факторов реализации проекта для всех сторон трехстороннего соглашения – Монголии, Китая и Российской Федерации на основе достижения оптимального сочетания и баланса их национальных интересов в его реализации. Выдвинута гипотеза о том, что коридор является эффективным инструментом и от него выигрывают все участвующие экономики, в частности в сфере устойчивого развития. Однако в силу значимых ограничений как физической инфраструктуры, так и геополитического характера он требует активизации усилий участников для развития. Исследование представляется актуальным в связи с санкционным давлением на Российскую Федерацию и ее стремлением расширить возможности экспорта своей продукции. Рассмотрены приграничные субъекты Российской Федерации и Китая (Республика Бурятия и автономный район Внутренняя Монголия) с целью выявления влияния проекта на их социально-экономическое развитие на основе интенсификации их внешней торговли путем развития международных транспортных коридоров. В качестве методов использован комплекс общенаучных и специальных методик. Основные результаты и выводы исследования включают доказательство высокой экономической значимости международных транспортных коридоров для стран-участниц проекта с незначительными рисками для Российской Федерации и более значимыми для Монголии, а также обоснование значимости временной характеристики экономик государств-членов для эффективной реализации коридора.

The relevance of the research stems from the scientific and practical significance of implementing the China–Mongolia–Russia International Transport Corridor for the participating countries. The purpose of the study is to identify the geopolitical and geoeconomic factors, affecting the project’s implementation for all parties to the trilateral agreement such as Mongolia, China, and Russia, by achieving an optimal combination and balance of their national interests in its implementation. It has been hypothesized that the corridor is an effective tool and benefits all participating economies, particularly in terms of sustainable development. However, due to significant limitations in both physical infrastructure and geopolitical factors, it requires increased efforts by the participants for development. The study is relevant in light of the sanctions pressure on Russia and its desire to expand its export opportunities. It examines the border regions of Russia and China (the Republic of Buryatia and the Inner Mongolia Autonomous Region) to identify the project’s impact on their socio-economic development through the intensification of their foreign trade through developing the ITC. A combination of general scientific and specialized methodologies has been applied. The study’s key findings and conclusions include proof of the ITC’s high economic significance for participating countries, highlighting minor risks for Russia and more significant ones for Mongolia. It also substantiates the importance of the time-sensitive nature of member countries’ economies for the corridor’s effective implementation.

экономический коридор Китай–Монголия–Россияинфраструктурамеждународная торговляинвестициирегиональная интеграцияэкономика регионоврегиональная интеграциятранснациональные компаниимеждународная кооперацияChina–Mongolia–Russia Economic Corridorinfrastructureinternational tradeinvestmentregional integrationregional economiestransnational companiesinternational cooperationСтатья подготовлена по результатам исследований, выполненных за счет бюджетных средств по государственному заданию Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.The article is based on the results of research carried out at the budgetary funds expense under the state assignment of the Financial Uniersity Under the Government of the Russian Federation.ReferencesБаранов, А., Дондоков, З. Б., Павлов, В., Суслов, В. Перспективы развития экономики Республики Бурятия / А. Баранов, З. Б. Дондоков, В. Павлов, В. Суслов // ECO. – 2018.– Т. 10, № 48. – С. 77–96.Balbutskaya, E. (2014). Russian Transport Infrastructure Development. Russian Journal of Logistics and Transport Management, 1(2), 21–30.Ван, Ц. Вовенда, А. В., Любина, Д. Е., Мушенко, Е. В. Развитие экономического коридора Китай-Монголия-Россия: приграничное измерение / Ц. Ван, А. В. Вовенда, Д. Е Любина, Е. В. Мушенко // Социально-политические науки. – 2021. – Т. 11, № 5. – С. 27–33. – DOI: 10.33693/2223-0092-2021-11-5-27-33. – EDN TLMMVT.Baranov, A., Dondokov, Z., Pavlov, V., Suslov, V. (2018). Prospects for the Development of the Economy of the Republic of Buryatia. ECO, 10(48), 77–96. (In Russian).Грайворонский, В. В. Китайский мега-проект «Экономический пояс шелкового пути»: место и роль Монголии / В. В. Грайворонский // Восточная аналитика. – 2018. – № 3. – С. 49–59. – EDN YPXSYH.Demberel, K. (2021). Mongolia Faces a Dilemma: SCO or the Silk Road. Observer, 3(374), 108–115. (In Russian). https://doi.org/10.48137/2074-2975_2021_3_108Дондоков, З. Б. Экономический коридор Китай – Монголия –Россия: проблемы и перспективы регионального и приграничного сотрудничеста / З. Б. Дондоков // Fundamental Research. – 2024. – № 10. – С. 16–20.Demchigjav, M. (2015). Promising directions and problematic issues of the strategic partnership of Russia, Mongolia and China in the foreign economic and customs spheres. In: Economy of Russia in the 21st Century: Economic Sciences and Applied Research: Proceedings of the XII International Scientific and Practical Conference, Tomsk, November 17–21, 2015. Tomsk: TPU Publ. House. (In Russian).Дэмбэрэл, К. Монголия перед дилеммой: ШОС или «Шелковый путь» / К. Дэмбэрэл // Обозреватель. – 2021. – № 3(374). – С. 108–115. – DOI: 10.48137/2074-2975_2021_3_108. – EDN RGYTYO.Dondokov, Z. (2018). The Economic Corridor “China-Mongolia-Russia”: Problems and Development Prospects. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 190, 012052.Дэмчигжав, М. (2015). Перспективные направления и проблемные вопросы стратегического партнерства России, Монголии и Китая во внешнеэкономической и таможенной сфере / М. Дэмчигжав // Экономика России в XXI веке: Экономические науки и прикладные исследования: материалы XII Международной научно-практической конференции, г. Томск, 17–21 ноября 2015 г. Томск: Изд-во ТПУ, 2015. – С. 230–235.Dondokov, Z. B. (2024). The China-Mongolia-Russia Economic Corridor: Problems and Prospects of Regional and Cross-Border Cooperation. Fundamental Research, 10, 16–20. (In Russian).Ли, С. Приоритетные направления китайско-монгольских отношений в начале XXI века. Международные отношения. – 2020. – № 4. – С. 11–28. – DOI: 10.7256/2454-0641.2020.4.34157.Dugerjav, G. (2009). Northeast Asia and Mongolia: Infrastructure Network Development Issues. Ritsumeikan Journal of Asia Pacific Studies, 26, 73–82.Макаров, А. В., Макарова, Е. В., Бешенцев, А. Н. Монголия: между Россией и Китаем (пути реализации транзитного потенциала) / А. В. Макаров, Е. В. Макарова, А. Н. Бешенцев // ЭКО. – 2022. – № 11(581). – С. 144–157. – DOI: 10.30680/ECO0131-7652-2022-11-144-157. – EDN KJECLC.Graivoronsky, V. V. (2018). China’s mega-project “Silk Road Economic Belt”: Mongolia’s place and role. Eastern Analytics, 3, 49–59. (In Russian).Макаров, А. В., Макарова, Е. В. Программа создания экономического коридора Китай – Монголия – Россия: проблемы и перспективы реализации / А. В. Макаров, Е. В. Макарова // Проблемы Дальнего Востока. – 2021. – № 4. – С. 84–94. – DOI: 10.31857/S013128120015640-5. – EDN YNBDOW.Li, S. (2020). Priority areas of Sino-Mongolian relations at the beginning of the 21st century. International Relations, 4, 11–28. (In Russian). https://doi.org/10.7256/2454-0641.2020.4.34157Намжилова, В. О. Экономическое развитие Автономного района Внутренняя Монголия в начале XXI века / В. О. Намжилова // Проблемы Дальнего Востока. – 2019. – № 3. – C. 75–83.Liu, L., Liu, J., Zhang, Z. (2014). Environmental Justice and Sustainability Impact Assessment: In Search of Solutions to Ethnic Conflicts Caused by Coal Mining in Inner Mongolia, China. Sustainability, 6(12), 8756–8774.Петров, М. А. Степной транзит: мост между цивилизациями или историографический конструкт? / М. А. Петров // НП. – 2018. – № 1.Makarov, A. V. (2022). Mongolia: between Russia and China (ways to realize transit potential). ECO, 11 (581). pp. 144–157. (In Russian).Цюй, С. Исследование текущей ситуации и проблем сотрудничества Северо-Восточного Китая и Дальнего Востока России на фоне «Стратегии поворота на Восток». Дискуссия. 2024. – Т. 1, № 122. – С. 47–54.Makarov A. V., Makarova E. V. (2021). The China-Mongolia-Russia Economic Corridor Creation Program: Problems and Prospects of Implementation. Problems of Far East, 4, 84–94. (In Russian).Balbutskaya, E. Russian Transport Infrastructure Development / E. Balbutskaya // Russian Journal of Logistics and Transport Management. – 2014. – Vol. 2, No. 1. – Pp. 21–30.Namzhilova, V. O. (2019). Economic Development of the Inner Mongolia Autonomous Region at the Beginning of the 21st Century. Problems of Far East, 3, 75–83. (In Russian).Dondokov, Z. The Economic Corridor “China-Mongolia-Russia”: Problems and Development Prospects / Z. Dondokov // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. – 2018. – 190.Pantucci, R., Lain, S. (2017). China’s Eurasian Pivot: The Silk Road Economic Belt. Routledge.Dugerjav, G. Northeast Asia and Mongolia: Infrastructure Network Development Issues / G. Dugerjav // Ritsumeikan Journal of Asia Pacific Studies. – 2009. – No. 26. – Pp. 73–82.Petrov, M. A. (2018). Steppe Transit: A Bridge between Civilizations or a Historiographic Construct? NP, 1. (In Russian).Liu, L., Liu, J., Zhang, Z. Environmental Justice and Sustainability Impact Assessment: In Search of Solutions to Ethnic Conflicts Caused by Coal Mining in Inner Mongolia, China / L. Liu, J. Liu, Z. Zhang // Sustainability. – 2014. – Vol. 12, No. 6. – Pp. 8756–8774.Qu, X. (2024). A Study of the Current Situation and Problems of Cooperation between Northeast China and the Russian Far East against the Background of the “Pivot to the East Strategy”. Journal of Scientific Publications on Economics, 122(1), 47–54. (In Russian).Pantucci, R., Lain, S. China’s Eurasian Pivot: The Silk Road Economic Belt. Routledge, 2017.Wang, J., Vovenda, A. V., Lyubina, D. E., Mushenko, E. V. (2021). Development of the China-Mongolia-Russia Economic Corridor: The Border Dimension. Socio-Political Sciences, 5, 27–33. (In Russian).Zhang, X., Zhang, S. China-Mongolia-Russia Economic Corridor and Environmental Protection Cooperation / X. Zhang, S. Zhang // R-Economy. – 2017. – Vol. 3, No. 3. – Pp. 161–166Zhang, X., Zhang, S. (2017). China-Mongolia-Russia Economic Corridor and Environmental Protection Cooperation. R-Economy, 3(3), 161–166.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.