manguuУправлениеUPRAVLENIE / MANAGEMENT (Russia)2309-36332713-1645State University of Management10.26425/2309-3633-2020-8-4-15-23manguu-346Research ArticleМЕЖОТРАСЛЕВОЙ МЕНЕДЖМЕНТMANAGEMENT IN VARIOUS INDUSTRIESНаучно-практические аспекты формирования механизма управления аэропортовой деятельностью в рамках Евразийского экономического союзаScientific and practical aspects of airport activities management mechanism formation within the framework of the Eurasian Economic Unionhttps://orcid.org/0000-0002-8907-3737ГайноченкоТ. М.GainochenkoT. M.

Гайноченко Татьяна Михайловна - канд. экон. наук, доцент

125993, Ленинградский проспект, 49, г. Москва

Tatiana M. Gainochenko - Cand. Sci. (Econ.), Assoc. Prof.

49, Leningradskii pr., Moscow 125993

TMGajnochenko@fa.ruФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации»РоссияFinancial University under the Government of the Russian FederationRussian Federation202024122020841523Copyright © Гайноченко Т.М., 20202020Гайноченко Т.М.Gainochenko T.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://upravlenie.guu.ru/jour/article/view/346

Проанализирована сложившаяся практика экономического регулирования аэропортовой деятельности государств – членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Сделан вывод, что ограничены инструменты управления спросом, доступные субъектам авиатранспортного рынка государств – членов ЕАЭС. С целью устранения указанного ограничения предложена идея интегрированной информационно-управляющей платформы по управлению маркетингом в государственно-частном партнерстве со смещением акцента в сторону спроса на транспортные услуги. Сформулированы основные задачи, которые должна решать такая платформа: 1) управление расписанием полетов авиакомпаний и работой операторов железнодорожного и автобусного сообщений в аэропортах государств – членов ЕАЭС; 2) управление базой данных по спросу на услуги воздушного транспорта со стороны туристических операторов и компаний, занимающихся организацией и проведением выставок, конференций, культурно-массовых мероприятий; 3) управление комплексной системой предложения услуг воздушного транспорта по доставке грузов и почты. Даны рекомендации по формированию единого транспортного пространства государств – членов ЕАЭС посредством цифровой системы принятия решений при оценке экономического потенциала аэропортов. В процессе исследования уточнены понятия «естественная монополия» и «конкурентный рынок».

The article analyses the current practice of economic regulation of airport activities of the member states of the Eurasian Economic Union (EAEU). The author concludes, that the demand management tools available to the air transport market entities of the EAEU member states are limited. In order to eliminate this limitation, the paper proposes the idea of an integrated information management platform for marketing management in public-private partnership with a shift in focus towards the demand for transport services. The study formulates the main tasks, that such a platform should solve, as follows: 1) managing the flight schedule of airlines and the work of railway and bus operators at the airports of the EAEU member states; 2) the management of a database on the demand for air transport services from tourist operators, as well as enterprises involved in the organization and holding of exhibitions, conferences, cultural events; 3) the management of an integrated system for offering air transport services for cargo and mail delivery. The paper gives recommendations for the formation of a single transport space of the EAEU member states through a digital decision-making system for assessing the economic potential of airports. In the course of the study, the author clarifies the concepts of "natural monopoly" and "competitive market".

аэропортовая деятельностьвоздушный транспортгосударственно-частное партнерствоЕАЭСестественная монополияинтеграцияконкуренцияпринципы ценообразованияпространственная экономикауправление спросомцифровые технологииэкономический потенциалэффективностьair transportairport activitiescompetitiondemand managementdigital technologiesEAEUeconomic potentialefficiencyintegrationnatural monopolypricing principlespublic-private partnershipspatial economyСтатья подготовлена в рамках государственного задания ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» на 2020 год на выполнение прикладной НИР «Разработка комплекса мер по повышению конкурентоспособности транс-евразийских контейнерных железнодорожных грузоперевозок по транспортным коридорам с Дальнего Востока до западной границы Российской Федерации с целью увеличения объема транзитных перевозок»Article was prepared within the framework of the state assignment in the department "Financial University under the Government of the Russian Federation" for the year 2020 on the implementation of applied research "Development of a package of measures to improve the competitiveness of TRANS-Eurasian container railway freight corridor from the Far East to the Western border of the Russian Federation with the aim of increasing the volume of transit traffic"ReferencesГайноченко Т.М. (2012). Тарифное регулирование субъектов естественной монополии на воздушном транспорте: монография. М.: ГУУ. 144 с.Baumol W.J., Panzar J.C. and Willig R.D. (1982), Contestable markets and the theory of industry structure, Harcourt Brace Jovanovich, New York, Inc. (In Russ.).Горина В.С., Персианова В.А. [ред.]. (2019). Научная мысль в развитии транспорта России: историческая ретроспектива, проблемные вопросы и стратегические ориентиры. Монография. М.: ТрансЛит. 496 с.Carlton D.W. and Perloff J.M. (2004), Modern industrial organization, Harper Collins Publishers. Galaburdy V.G. [Ed], (2016), Transport system management, Uchebno-metodicheskii tsentr po obrazovaniyu na zheleznodorozhnom transporte, Moscow, Russia. (In Russ.).Саакян Ю.З. [и др.]. (2014). Регулирование естественных монополий в условиях евразийской экономической интеграции / Труды Института проблем естественных монополий. М.: ИПЕМ. 374 с.Gaynochenko T.M. (2012). Tariff regulation of natural monopoly entities in air transport: monograph. GUU Publ. House, Moscow, Russia. (In Russ.).Галабурды В.Г. [ред.]. (2016). Управление транспортной системой: учебник. М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте». 343 с.Gorina V.S. and Persianova V.A. [Eds]. (2019). Scientific thought in the development of transport in Russia: historical retrospective, problematic issues and strategic guideline: Monografiya, TransLit, Moscow, Russia (In Russ.).Baumol W.J., Panzar J.C., Willig R.D. (1982). Contestable markets and the theory of industry structure. New York: Harcourt Brace Jovanovich, Inc. 510 p.Laffont J.-J. and Tirole J. (1993), A theory of incentives in procurement and regulation, MIT Press, Cambridge.Carlton D.W., Perloff J.M. (2004). Modern industrial organization. Harper Collins Publishers. 856 p.Saakyan Yu.Z. [et al]. (2014), Regulation of natural monopolies in the context of Eurasian economic integration, Proceedings of the Institute for Natural Monopolies Research (IPEM), IPEM, Moscow, Russia (In Russ.).Laffont J-J., Tirole J. (1993). A theory of incentives in procurement and regulation. Cambridge: MIT Press. 695 p.Sharkey W.W. (1982), The theory of natural monopoly, Cambridge University Press, Cambridge.Sharkey W.W. (1982). The theory of natural monopoly. Cambridge: Cambridge University Press. 229 p.Utton M. (1986), The economics of regulating industry, Blackwell, Oxford.Utton M. (1986). The economics of regulating industry. Oxford, Blackwell. 243 p.Utton M. (1986). The economics of regulating industry. Oxford, Blackwell. 243 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.