<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">manguu</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Управление</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>UPRAVLENIE / MANAGEMENT (Russia)</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2309-3633</issn><issn pub-type="epub">2713-1645</issn><publisher><publisher-name>State University of Management</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.26425/2309-3633-2018-1-4-11</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">manguu-16</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>МЕЖОТРАСЛЕВОЙ МЕНЕДЖМЕНТ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>MANAGEMENT IN VARIOUS INDUSTRIES</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Авиационные перевозки для обеспечения связанности территорий Российской Федерации</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Air transportation for ensuring coherence territories of the Russian Federation</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Краев</surname><given-names>В. М.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kraev</surname><given-names>V. M.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">kraevvm@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Строев</surname><given-names>В. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Stroev</surname><given-names>V. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">vv_stroev@guu.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Тихонов</surname><given-names>А. И.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Tikhonov</surname><given-names>A. I.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">engecin_mai@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-3"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">Moscow Aviation Institute (National Research University)<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru">Государственный университет управления<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">State University of Management<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-3"><aff xml:lang="ru">Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)<country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en">Moscow aviation Institute (national research University)<country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>30</day><month>03</month><year>2018</year></pub-date><volume>6</volume><issue>1</issue><fpage>4</fpage><lpage>11</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Краев В.М., Строев В.В., Тихонов А.И., 2018</copyright-statement><copyright-year>2018</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Краев В.М., Строев В.В., Тихонов А.И.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Kraev V.M., Stroev V.V., Tikhonov A.I.</copyright-holder><license license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://upravlenie.guu.ru/jour/article/view/16">https://upravlenie.guu.ru/jour/article/view/16</self-uri><abstract><p>Статья посвящена проблеме определения оптимального и сбалансированного развития авиационного транспорта для обеспечения связанности территории Российской Федерации (РФ). Транспорт играет решающую роль в обеспечении связанности территорий, что, в свою очередь, оказывает существенное влияние на экономическое развитие регионов. Нередки случаи, когда новые грандиозные проекты упираются в отсутствие каких бы то ни было способов перемещения трудовых ресурсов, энергетических мощностей, материалов, продукции и т. д. из одной точки пространства в другую. С учетом особенности Российской Федерации как государства с самыми большими по площади и протяженности территориями проблема связанности территорий является решающей для многих бизнес-проектов. Особое внимание стоит уделить обеспечению связанности территорий при освоении природных ресурсов Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны. При выборе вида транспорта необходимо проводить анализ на предмет оптимальных затрат при строительстве транспортной инфраструктуры и поддержании ее эксплуатационной годности. В связи с большой протяженностью маршрутов, обеспечивающих связь целевых регионов и европейской части России, одним из оптимальных видов транспорта считается авиационный. В статье проведен анализ отечественной авиатранспортной инфраструктуры и ее сравнение с зарубежными аналогами. Кроме традиционных способов авиационных перевозок авторы рассмотрели инновационные виды авиационного транспорта. Предложено более активное использование новых видов авиационного транспорта. Внедрение инноваций в обеспечение транспортной связанности позволяет существенно сократить затраты на создание авиационной инфраструктуры и принципиально сократить сроки реализации таких проектов. Однако без как законодательной, так и финансовой поддержки со стороны государства, такие инновационные проекты нереализуемы. Сделаны выводы о необходимости государственной поддержки развития как современной авиационной техники, так и наземной транспортной инфраструктуры.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The problem of definition of the optimum and balanced development of the air transportation for ensuring coherence of the territory of the Russian Federation (RF) is considered in the article. The analysis of domestic air-transport infrastructure and its comparison with foreign analogs is carried out. A transportation plays a crucial role in ensuring connectivity, which in turn has a significant impact on the economic development of the regions. New ambitious projects can be stopped due to absence of moving labor resources, energy capacity, materials, products, etc. from one point to another. Taking into account the peculiarity of the Russian Federation as a state with the largest territories in size and length the problem of connectivity is key for many business projects. Particular attention should be paid to ensuring the connectivity of the territories in the development of natural resources of Siberia, the Far East and the Arctic zone. When choosing a mode of transport, it is necessary to analyze the optimal costs in the construction of transport infrastructure and maintaining its serviceability. Given the large length of routes connecting the target regions and the European part of Russia, aviation is considered one of the optimal modes of transport. The article analyzes the domestic air transport infrastructure and compares it with foreign analogues. In addition to the traditional methods of air transportation the innovative types of air transport is considered. Conclusions about need of the state support of development both the modern aircraft equipment, and land transport infrastructure are drawn. The introduction of innovations in transport connectivity can significantly reduce the cost of disigning an aviation infrastructure and fundamentally reduce the duration of such projects. However, without both legislative and financial support from the state such innovative projects are not implemented. More active use of new types of the air transportation is offered.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>связанность территорий</kwd><kwd>транспорт</kwd><kwd>авиационные перевозки</kwd><kwd>инфраструктура</kwd><kwd>экономика</kwd><kwd>развитие</kwd><kwd>аэропорт</kwd><kwd>рынок</kwd><kwd>конкурентоспособность</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>coherence of territories</kwd><kwd>transport</kwd><kwd>air transportation</kwd><kwd>infrastructure</kwd><kwd>economy</kwd><kwd>development</kwd><kwd>airport</kwd><kwd>market</kwd><kwd>competitiveness</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. Указ Президента РФ от 01.12.2016 г. № 642 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&amp;docu mentId=284563 (дата обращения: 20.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">O Strategii nauchno-tekhnologicheskogo razvitiya Rossijskoj Federacii. Ukaz Prezidenta RF ot 01.12.2016 g. [On the Strategy of scientific and technological development of the Russian Federation. Decree of the President of the Russian Federation from 01.12.2016]. Available at: http:// https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&amp;documentId=284563 (accessed: 20.01.2018) (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. Утверждена Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 г. № 1734-р. (ред. от 11.06.2014) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd. ru/document/902132678 (дата обращения: 24.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Transportnaya strategiya Rossijskoj Federacii na period do 2030 goda. Utverzhdena Rasporyazheniem Pravitel’stva RF ot 22.11.2008 g. № 1734-r. (red. ot 11.06.2014) [Transport strategy of the Russian Federation for the period up to 2030. Approved By order of the government of the Russian Federation from 22.11.2008. № 1734-p. (ed. from 11.06.2014)]. Available at: http://docs.cntd.ru/document/902132678] (accessed: 24.01.2018) (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Звонников И. А. Анализ состояния авиационных перевозок в России // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика. - 2009. - № 4. - С. 57-60.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Zvonnikov I. A. Analiz sostoyaniya aviatsionnykh perevozok v Rossii // Vestnik Moskovskogo gosudarstvennogo oblastnogo universiteta. Seriya: Ekonomika [News of Moscow State Regional University. Economic]. 2009, I. 4, pp. 57−60.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Просвирина Н. В., Тихонов А. И. Факторы конкурентоспособности и перспективы развития Российского гражданского авиастроения // Московский экономический журнал. - 2017. - № 3. - С. 61.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Prosvirina N.V., Tikhonov A.I. Faktory konkurentosposobnosti i perspektivy razvitiya Rossiyskogo grazhdanskogo aviastroyeniya // Moskovskiy ekonomicheskiy zhurnal [Moscow economic journal]. 2017, I. 3, p. 61.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Селянченкова Е. В. Свысока над пробками // Воздушный транспорт. - 2016. - № 4. - С. 35-39. Тихонов А. И., Краев В. М. Инвестиционный потенциал рынка беспилотных летательных аппаратов // Современный ученый. - 2017, Т. 1. - № 1. - С. 42-46. Хегай Ю. А. Проблемы автомобильного транспорта России // Теория и практика общественного развития. - 2014. - № 8. - С. 122-125.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Selyanchenkova E. V. Svysoka nad probkami // Vozdushnyy transport [Air transport]. 2016, I. 4, pp. 35−39.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Авгуръ. РосАэроСистемы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://rosaerosystems.ru/atlant/ (дата обращения: 30.09.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Tikhonov A. I., Krayev V. M. Investitsionnyy potentsial rynka bespilotnykh letatelnykh apparatov // Sovremennyy uchenyy [Modern Scientists]. 2017, V. 1, I. 1, pp. 42−46.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дирижаблестроение в России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://nsn.fm/press-center/ dirizhablestroenie-v-rossii-utopiya-ili-novaciya.html (дата обращения 05.12.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khegay Yu.A. Problemy avtomobilnogo transporta Rossii // Teoriya i praktika obshchestvennogo razvitiya [Theory and Practice of Public Development]. 2014, I 8, pp. 122−125.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Индекс глобальной конкурентоспособности. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gtmarket.ru/ ratings/global-competitiveness-index/info (дата обращения: 20.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Avgur. RosAeroSistemy [Augury. RosAeroSystems]. Available at: http://rosaerosystems.ru/atlant/ (accessed 30.09.2017).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Конференция «Развитие Российской транспортно-логистической инфраструктуры: роль государства и участников рынка». [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://media.rspp.ru/document/1/b/e/be9521a4b0bedae86 fc3600443caee68.pdf (дата обращения: 05.12.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dirizhablestroyeniye v Rossii [The airship in Russia]. Available at: http://nsn.fm/press-center/dirizhablestroeniev-rossii-utopiya-ili-novaciya.html (accessed 05.12.2017).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Основные экономические показатели транспорта и связи (Федеральная служба государственной статистики) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gks.ru/ bgd/regl/B16_5563/Main.htm (дата обращения 24.11.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Indeks globalnoy konkurentosposobnosti [Global competitiveness index]. Available at: http://gtmarket.ru/ratings/global-competitiveness-index/info (accessed 20.01.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Развитие транспортной инфраструктуры России: игра на опережение? [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://media.rspp.ru/document/1/b/e/be9521a4b0b edae86fc3600443caee68.pdf (дата обращения: 24.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Konferentsiya «Razvitiye Rossiyskoy transportnologisticheskoy infrastruktury: rol gosudarstva i uchastnikov rynka» [Conference «Development of Russian transport and logistics infrastructure: the role of the state and market participants»]. Available at: http://media.rspp.ru/document/1/b/e/be9521a4b0bedae86fc3600443caee68.pdf (accessed 05.12.2017).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Совещание о перспективах развития высокоскоростного транспорта [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://kremlin.ru/events/president/news/18199 (дата обращения: 24.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Osnovnyye ekonomicheskiye pokazateli transporta i svyazi (Federalnaya sluzhba gosudarstvennoy statistiki) [Key economic indicators of transport and communications (Federal Service of State Statistic)]. – Available at: http://gks.ru/bgd/regl/B16_5563/Main.htm (accessed 24.11.2017).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Список стран по количеству аэропортов. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki (дата обращения: 04.12.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Razvitiye transportnoy infrastruktury Rossii: igra na operezheniye? [Development of transport infrastructure in Russia: the game ahead of schedule?]. Available at: http://media.rspp.ru/document/1/b/e/be9521a4b0bedae86fc360 0443caee68.pdf (accessed 24.01.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Soveshchaniye o perspektivakh razvitiya vysokoskorostnogo transporta [Meeting on prospects for the development of highspeed transport]. Available at: http://kremlin.ru/events/ president/news/18199 (accessed 24.01.2018).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Soveshchaniye o perspektivakh razvitiya vysokoskorostnogo transporta [Meeting on prospects for the development of highspeed transport]. Available at: http://kremlin.ru/events/ president/news/18199 (accessed 24.01.2018).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit15"><label>15</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Spisok stran po kolichestvu aeroportov [List of countries by number of airports]. Available at: https://ru.wikipedia.org/wiki (accessed 04.12.2017).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Spisok stran po kolichestvu aeroportov [List of countries by number of airports]. Available at: https://ru.wikipedia.org/wiki (accessed 04.12.2017).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
